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Azetbur

Man muss die Stellplatzsatzung diskutieren, die Argumente sind aber mist.
Die Menschen sind nur zu geizig dafür zu zahlen und blockieren lieber öffentliche Raum.
Macht doch lieber Vergünstigungen, für die, die da ohne Auto hinziehen. #stehblech
saechsische.de/lokales/dresden

Was allerdings niemand brauche, seien Parkplätze, die keiner nutze. „Wir erleben immer wieder, dass wir Tiefgaragenstellplätze schaffen, die uns die Satzung vorschreibt und die wir dann kaum losbekommen." Es gebe Stellplätze in der inneren Altstadt, die nur zu 60 Prozent belegt sein. Das treibe die Baukosten unnötig in die Höhe. Und die ausführliche Satzung sei beim Bau ein weiterer Bürokratietreiber.
Die Stadtgestalter fordern ein Ende der Stellplatzpflicht Vorsitzende der Dresdner Stadtgestalter sind die Bauunternehmer Jörg Wimmer (Basis d) und Jochen Lagerein (Columbus). Sie drängen mindestens auf ein zeitweises Aussetzen der Stellplatzpflicht. „Wir als Bauunternehmer sind erfahren genug, um einzuschätzen, wie viele Parkplätze es für das jeweilige Bauvorhaben braucht", ", sagt Jörg Wimmer. Das unterscheide sich je nach Lage und Art des Bauvorhabens. „Am Ende tragen wir die Verantwortung: Wenn wir zu wenig Parkplätze schaffen, werden wir die Wohnungen nicht los, also haben wir ein Interesse daran, das sehr genau und realistisch einzuschätzen", ergänzt Jochen Lagerein.
Reinald Kirchner

@Azetbur macht das Parken am Strassenrand teurer - dann sind die TG-Stellplätze ganz schnell weg. Anwohnerparkausweis muss 80-100€ kosten. Im Monat.

André, R.I.P. Natenom 🕯️🖤

@Reinald Hier würde ich ausnahmsweise mal das Credo der FDP hoch halten. Der staat darf den Markt nicht durch Verzerrung kaputt machen.

Ich meine schon lange, dass das Parken am Straßenrand mindestensn 50% teurer sein muss, als der Markt es lokal (ggf. mal nen Park-Mitespiegel erheben) anbietet.
50% Aufschlag für die Bequemlichkeit, direkt auf der Straße bleiben zu dürfen.
@Azetbur

Reinald Kirchner

@asltf @Azetbur Du nennst es "Verzerrung", andere nennen es schlicht die Regeln des Marktes, welche die Gesellschaft in Form des Staats setzen lässt.

Und im Moment gibt es keinen gemeinsamen Markt, der Laternenparkplätze und die privat finanzierte Stellplätze miteinander in Konkurrenz treten lässt. Gemietete Garagen/TG-Plätze in Städten haben einen hohen Anteil an Liebhaberfahrzeugen (Sportwagen, Oldtimer, Cabrios), wenig alltagsgenutzte Kleinwagen.

André, R.I.P. Natenom 🕯️🖤

@Reinald Es ist halt eine Marktverzerrung, wenn der Staat mit Preisdumping (unterhalb der Gestehungskosten, die er nur machen kann, weil die Kosten auf unbeteiligte umgelegt werden) macht

@Azetbur

Reinald Kirchner

@asltf @Azetbur ah. Du siehst die Verzerrung im aktuellen Zustand. Nicht in Marktüblichen Preisen plus Steuerungszuschlag. Ja, kann man so sehen. Ich würde eben sagen, es existiert kein gemeinsamer Markt, da die Optionen i.d.R. gar nicht gemeinsam betrachtet werden.

André, R.I.P. Natenom 🕯️🖤

@Reinald Naja, das Produkt ist IMHO halt die Dienstleistung "Parken" (Fahrzeug für Zeitraum x in Nähe von y abstellen).
Das Parkplätze bei Einkaufszentren meist kostenlos sind, liegt halt auch an dem Marktdruck durch das Preisdumping des Laternenparkens

@Azetbur

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