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#bahnhof

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@SheDrivesMobility
Hast du als Beispiel für die gelungene #Verkehrswende im eher ländlichen Raum die #BentheimerEisenbahn auf dem Schirm?
Die haben 2019 die Strecke von #BadBentheim über #Nordhorn nach #Neuenhaus reaktiviert. Im Dezember 2026 soll die Fortführung nach #Emlichheim und #Coevorden folgen.
Und sie denken schon weiter. Die #BentheimerKurve soll folgen, um auch von Osten (#Rheine) auf die Strecke abbiegen zu können. Sie wollen die Strecke gerne mindestens bis Nordhorn #elektifizieren. Und eine Erweiterung bis Gildehaus ist beantragt.
Auf niederländischer Seite spielt das ganze gut zusammen mit dem Projekt #Nedersaksenlijn. Dann würde es von Coevorden weiter gehen bis nach #Groningen.
Der #Bahnhof in Nordhorn wurde vorbildlich saniert und modern ausgestattet.
Das besondere an der Bentheimer Eisenbahn ist, dass ihnen das Gleis selbst gehört und sie ein kreiseigenes Unternehmen sind.
#Bahn #Reaktivierung #GrafschaftBentheim

Hamburg (ots) - Am 21.08.2025 gegen 13.40 Uhr nahmen Bundespolizisten einen betrunkenen Mann(m.50) im Bahnhof Hamburg- Harburg in Gewahrsam. Zuvor konnte der offensichtlich betrunkene "Fahrgast" in einem ICE auf der Fahrt von Münster (Westf.)nach ...

presseportal.de/blaulicht/pm/7

Presseportal.de · BPOL-HH: Syltreise unterbrochen: Betrunken und ohne Fahrschein im ICE-Bundespolizei muss nicht...By Bundespolizeiinspektion Hamburg

#Petition
Der Neubau bzw. die Verlängerung der Personenunterführung am #Bahnhof #FriedbergHessen hat jetzt die reale Chance, umgesetzt zu werden.
Im Rahmen der geplanten barrierefreien Sanierung des Bahnhofs hat die Deutsche Bahn der Stadt Friedberg (Hessen) vorgeschlagen, die bestehende #Personenunterführung grundsätzlich neu zu bauen und nach Fauerbach zu verlängern.
Ein zukunftsorientiertes Projekt, das an Parteikalkül und Investitionsscheu zu scheitern droht.

chng.it/46GtBSLB4L

Change.orgPetition unterschreibenNeubau und Verlängerung der Personenunterführung am Bahnhof Friedberg umsetzen

🚍 Deutsche ÖPNV-Systeme kämpfen mit Ausfällen & veralteter Technik – von kaputten Türen bis zu überlasteten Fahrplänen. Digitalisierung hinkt hinterher, Kommunikation und Service sind oft chaotisch. Warum sind deutsche Zustände im Nahverkehr nicht normal? Mehr dazu: heise.de/hintergrund/OePNV-War #ÖPNV #Deutschland #Mobilität #Bahnhof
#newz

Deutschland, der alte kranke Mann der Austerität, ein Zeugnis für die Welt, was schwäbische Hausfrauen alles krank sparen können. Schlankerstaat = Krankerstaat.

heise onlineÖPNV: Warum deutsche Zustände nicht "normal" sindÖPNV-Fahrgäste in Deutschland sind viel Leid gewohnt. Hier ist Normalität, was nicht normal ist. Das zeigt auch der Blick ins Ausland.